اهمیت و ضرورت توجه به ورودی های مترو

 توجه به طراحي و مکانیابی صحیح و واقع گرایانه ایستگاههای مترو از نقطه نظرات متعددي حائز اهميت است. چنانچه می دانیم ، برای مکانیابی ایستگاههای مترو، تعاملی چند وجهی بین سیاستهای توسعه شهر و نقاط مولد و جاذب سفر وجود دارد. به دنبال آن، استقرارايستگاههاي مترو در سطح شهر با شکل گیری و استقرار عناصركالبدي جديدي همراه است كه عملكرد آنها با عملكرد ايستگاهها ارتباط دارد و پيش بيني ايجاد آنها همواره لازم است. لذا توجه متناسب و سیستماتیک به این عناصر علاوه بر كمك به ايجاد يك ساختاريكپارچه ، مي تواند به عنوان پتانسيلي جهت ايجاد عرصه عمومي نيز مورد توجه واقع شود. در همین رابطه،  طراحي ورودي هاي مترو به عنوان بخش هایی از ایستگاههای مترو که نمود بیرونی آنها را محقق می سازند، بایستی مورد دقت و نظر ویژه قرار گیرد.  اين ورودي ها، با كالبد موجود شهر و همچنين با خطوط حمل ونقل زيرزميني رابطه اي بسيار نزديك دارند.  اين فضاها به مثابه رابطی ميان ساختار بيروني و دروني مي باشند كه مي توان اين موضوع را در تعاريف ورودي به معناي عام نيز جستجو كرد. درواقع ورودي ها، مفاصلي جهت گذار از بيرون به درون، و يا به عبارتي اتصالی ميان دو نوع فضاي متفاوت با عملکردهایی عموماً مختلف هستند.

هر چند در ايران ارزش اقتصادي زمين مانعي جدي براي ايجاد عرصه هاي عمومي به حساب مي آيد، لیکن ایستگاههاي سيستم حمل و نقل عمومي به ويژه مترو به عنوان سيستمي جاذب جمعيتي بالا، كه تعداد آنها روزافزون بوده و تقريبا در بسياري از فضاهاي شهري و محله اي استقرار يافته است، مي تواند به عنوان ظرفيت فضايي مناسب جهت ايجاد عرصه هاي عمومي در جوار ورودي مترو مورد توجه قرار گیرد که البته در صورت استقرار صحیح و برنامه ریزی و طراحی مناسب برای ورودی ها و فضای همجوار آنها، گذشته  از دستاوردهای شهری و حمل و نقلی، بازده اقتصادی لازم  هم ایجاد خواهد گردید.

با عنایت به مطالب ذکر شده، تجربیات جهانی متعدد موجود و نیز معیارهای برنامه ریزی، طراحی و اجرایی چه در زمینه طراحی و برنامه ریزی شهری و چه در زمینه حمل و نقل شهری، همچنین با توجه به گسترش روزافزون شبکه حمل و نقل عمومی در تهران، کلانشهرهای ایران و سپس سایر شهرهای کشور، توجه به ضوابط و معیارهایی برای توسعه و برنامه ریزی شهری پیرامون ایستگاه های مترو  با در نظر داشتن نشانه های شهری مترو از قبیل ورودی ها، کیوسک ها، هواکشهای میان تونلی و . . . امری لازم و ضروری به نظر می رسد.

ورودی مترو- نصیر نخعی

اهمیت این موضوع از این لحاظ افزایش می یابد که در صورت عدم توجه به موضوع، هر یک از دست اندرکاران حوزه های حمل و نقلی، شهرسازی و اجرایی، به طور جداگانه دست به اقداماتی صرفاً برای برآورده شدن نیاز های حوزه خود می زنند ، که این اقدامات برای سایر حوزه ها می تواند نه تنها مفید نباشد، بلکه دردسر ساز هم باشد. به بیان دیگر، با تقویت آگاهانه توسعه و برنامه ریزی شهری پیرامون ایستگاه های مترو، ضمن برآورده شده نیاز های حوزه های مختلف، همزمان نشانه های شهری مترو نیز به عنوان اجزائی از شهر مورد توجه قرارخواهند گرفت.

دومین همایش شهرسازی ریل پایه

دومین همایش شهرسازی ریل پایه در تاریخ ۵ بهمن ۱۳۹۵ تا ۶ بهمن ۱۳۹۵ توسط معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی - راه آهن ج . ا. ا در شهر تهران برگزار می شود.

محورهای همایش شهرسازی ریل پایه در ۸ محور شاملِ مبانی نظری شهرسازی نوین، حمل و نقل، توسعه اجتماعی، محیط زیست، توسعه اقتصادی، ارتقا کیفیت زندگی شهری، ابعاد اجرایی(مالی، حقوقی و فنی) و همچنین فرهنگ و ارتباطات است.

گفتنی است برگزارکننده اصلی این همایش وزارت راه و شهرسازی و مشخصا شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است. شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، دانشگاه شهید بهشتی، دانشگاه علم و صنعت، شرکت عمران شهرهای جدید نیز از حامیان و پشتیبانان برگزاری این همایش هستند.

شرکت در این همایش به کلیه مهندسین مشاور در رشته های شهرسازی، حمل و نقل، مدیریت، معماری و...  و نیز سرمایه گذاران و کارشناسان پروژه های مرتبط توصیه می گردد.

پایگاه همایش : http://itodconf.ir/fa/